Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu các hãng bay tăng tần suất khai thác trên các đường bay hiện hữu khác cũng như mở các đường bay mới đến Cần Thơ.
Việc tăng chuyến bay và mở mới đường bay là điều mà nhiều doanh nghiệp lữ hành, du lịch tại Cần Thơ cũng như các tỉnh, thành ở Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) mong mỏi từ sau COVID-19 đến nay.
Trước đó, trong các sự kiện, chương trình về phát triển du lịch Cần Thơ nói riêng và ĐBSCL nói chung, các chuyên gia, doanh nghiệp cũng đưa ra những đề xuất kết nối lại đường bay tại Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ thông qua việc phối hợp với các hãng hàng không.
Bởi trong thời gian qua, việc khai thác các đường bay còn hạn chế, chưa phù hợp với nhu cầu đi lại của người dân, đồng thời trở thành “điểm nghẽn” ảnh hưởng đến việc kết nối tour, tuyến, phát triển du lịch của vùng.
Thực tế, mặc dù gọi là Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ, nơi đây hoàn toàn không có đường bay quốc tế nào được duy trì đến hiện tại. Số đường bay nội địa từ Cần Thơ kết nối các vùng, miền còn thấp.
Chia sẻ với Báo Lao Động, bà Lê Đình Minh Thy – Giám đốc Vietravel chi nhánh Cần Thơ – cho rằng, du lịch phải gắn liền với các cơ sở hạ tầng giao thông và đặc biệt là đường hàng không, bởi đây là phương tiện kết nối nhanh nhất hiện nay.
“Ở góc độ doanh nghiệp lữ hành, chúng tôi rất ủng hộ việc tăng chuyến bay tại Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ. Đường hàng không phát triển, đồng nghĩa với lượng khách thông qua đơn vị lữ hành đến với các địa phương chắc chắn sẽ tăng”, bà Thy nhận định.
Theo bà Thy, hiện nay, Cần Thơ có đường bay cố định Cần Thơ – Hà Nội và Cần Thơ – Đà Nẵng, công ty đã thiết kế những sản phẩm đi tour liên tuyến từ miền Bắc về miền Trung và tham quan các tỉnh, thành lân cận.
“Nếu bây giờ có thêm đường bay từ Cần Thơ đến các tỉnh, thành khác, doanh nghiệp lữ hành sẽ bắt đầu xây dựng những sản phẩm kết nối với các điểm đó, đưa đến cho khách những hành trình mới lạ hơn, thay vì chủ yếu là miền Bắc và miền Trung như hiện nay”, bà Thy phấn khởi nói.
Thực tế, mặc dù gọi là Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ, nơi đây hoàn toàn không có đường bay quốc tế nào được duy trì đến hiện tại. Số đường bay nội địa từ Cần Thơ kết nối các vùng, miền còn thấp.
Chia sẻ với Báo Lao Động, bà Lê Đình Minh Thy – Giám đốc Vietravel chi nhánh Cần Thơ – cho rằng, du lịch phải gắn liền với các cơ sở hạ tầng giao thông và đặc biệt là đường hàng không, bởi đây là phương tiện kết nối nhanh nhất hiện nay.
“Ở góc độ doanh nghiệp lữ hành, chúng tôi rất ủng hộ việc tăng chuyến bay tại Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ. Đường hàng không phát triển, đồng nghĩa với lượng khách thông qua đơn vị lữ hành đến với các địa phương chắc chắn sẽ tăng”, bà Thy nhận định.
Theo bà Thy, hiện nay, Cần Thơ có đường bay cố định Cần Thơ – Hà Nội và Cần Thơ – Đà Nẵng, công ty đã thiết kế những sản phẩm đi tour liên tuyến từ miền Bắc về miền Trung và tham quan các tỉnh, thành lân cận.
“Nếu bây giờ có thêm đường bay từ Cần Thơ đến các tỉnh, thành khác, doanh nghiệp lữ hành sẽ bắt đầu xây dựng những sản phẩm kết nối với các điểm đó, đưa đến cho khách những hành trình mới lạ hơn, thay vì chủ yếu là miền Bắc và miền Trung như hiện nay”, bà Thy phấn khởi nói.
Yến Phương
Nguồn: https://dulich.laodong.vn/tin-tuc/tang-chuyen-bay-den-can-tho-ky-vong-but-pha-du-lich-mua-cuoi-nam-1365834.html
